Aplikasi Android Untuk Manajemen Motor

    Menjelang pergantian tahun 2012 menuju tahun 2013, sebelum bergantinya tahun penulis ingin mem-posting sebuah review aplikasi bagi pengendara motor di akhir tahun 2012. Penulis ingin mengajukan pertanyaan-pertanyaan yg pernah maupun belum terpikirkan dibenak pengendara roda dua. Pernahkah kita mencoba seberapa banyak liter bensin yang telah dikonsumsi oleh kendaraan kita selama seminggu atau sebulan?. Pernah tidak kapan kita menjadwal kapan harus melakukan penggantian oli atau pencatatan pemeliharaan kendaraan kita?.

    Pertanyaan yang mungkin biasa saja bagi kalangan pemilik kendaraan roda dua, tetapi ada sebahagian kecil yang melakukan hal ini meski kecil namun berguna sekali bagi kelangsungan hidup (urusan dapur mengebul -istilah yg digunakan masyarakat pada umummnya). Kelangsungan hidup ini mengenai kendaraan roda dua sebagai moda transportasi untuk mencari nafkah seperti kurir surat, staff bagian umum atau marketing staff (sebagai ujung tombak perusahaan) disebuah perusahaan swasta. Dimana kebutuhan kendaraan kebanyakan menggunakan kendaraan pribadi sehingga biaya pemeliharaan dapat diklaim ke perusahaan sebagai keberlangsungan hidup dalam pekerjaan serta nafkah untuk keluarga.

   Penulis dahulu mempunyai kebiasaan lalai dalam pemeliharaan kendaraan roda dua. Namun ketika berganti kendaraan motor yang lebih muda dan diberi kepercayaan membawa mobil orangtua (dahulu ketika masih menjadi mahasiswa), sang ayah memberikan pengarahan dan pembelajaran bagaimana merawat sebuah kendaraan. Kebiasaan salah satunya adalah selalu ada buku catatan kecil di bagasi motor / dasbor kendaraan mobil yang berisi pencatatan pemeliharaan kendaraan serta pencatatan pengisian bensin. Nah berkembangnya jaman lebih maju sekarang penulis sempat mencari aplikasi ini dan menemukan aplikasi Android Motorcylce Manager. Sampai saat ini belum menemukan aplikasi buatan anak Indonesia untuk fungsi yang sama (berhubung penulis bukanlah seorang IT maupun programmer), berharap ada anak-anak bangsa yang mau membuat program aplikasi yang berguna seperti ini.

    Aplikasi ini salah satu untuk mengukur dan pemeliharaan serta memantau biaya-biaya pengeluaran sebuah kendaraan roda dua ( kebanyakan lebih mengutamakan kendaraan roda empat). Manajemen ini memiliki kemampuan untuk mencatat pengisian bensin pada jarak tempuh, pengingat untuk tujuan tertentu pada jarak yang akan dicapai. Reminder (pengingat) ini dapat digunakan untuk penggantian oli, atau jadwal pemeliharaan/penggantian selain oli seperti jadwal yang terdapat dibuku panduan pemilikn kendaraan. Dimana tiap 4000km ada perihal pemeliharaan bagian-bagian yang telah ditentukan oleh ATPM yang mengeluarkan kendaraan roda dua.

   Keunggulan dari aplikasi ini lengkap dengan pengisian bensin, jadwal pengingat berdasarkan kilometer (yang terintegrasi penambahan jarak tempuh jika kita mengisi bensin dengan mencantumkan ke aplikasi ini.). Kemudahan menambah varian motor jika mempunyai 2 kendaraan atau lebih sehingga mudah untuk memantau tanpa ada kesulitan.

    Disamping ada keunggulan, ada kelemahan yang mungkin agak sulit bagi pengguna di Indonesia, yaitu penggunaan satuan jarak dan kecepatan  menggunakan mil dan mil per jam (dapat dikonfigurasi di menu setting). Dan penggunaan yang cukup repot sedikit pada sisi keuangan yaitu penggunaan valuta asing Dollar, Poundsterling atau Euro. Hal ini dapat diminimalisasikan dengan mengkonversi ke mata uang Rupiah. Untuk Reminder dibutuhkan input berdasarkan jarak target bukan interval jarak tempuh, sebagai contoh, motor A mengganti oli di 1000km, penggantian oli umumnya 4000km berikutnya, maka jarak tempuh target adalah 5000km untuk reminder penggantian oli ini. kalau tidak melakukan input seperti dikemukakan berikut menyebabkan jarak tempuh menjadi terlalu jauh bahkan menjadi terlalu dekat.

    Aplikasi ini sangat mudah dan sederhana untuk di gunakan. Kemudahan untuk memantau dan menjadikan tiap-tiap pengendara motor dapat lebih bertanggung jawab dan lebih memudahkan dalam kalkulasi keuangan bagaikan seorang manajer yang memanajemen pribadi dan kendaraan. Dalam hal ini juga menghemat penggunaan buku kecil pencatatan yang penulis biasa gunakan di kendaraan roda dua dan empat. Satu hal penulis mengingatkan adalah aplikasi ini tidak akan berjalan tanpa ada kemauan dari sipengguna, serta tidak lupa pencatatan dari setiap pengisian bensin yang akan mempengaruhi jarak tempuh sehingga reminder akan bekerja efektif.

Berikut Gambar yang penulis gunakan untuk kendaraan roda dua.

Aplikasi Android Speedometer - X-Droid

    Sebelumnya postingan saya membahas 3 aplikasi android speedometer melalui GPS. Namun kali ini saya membahas satu aplikasi GPS yaitu Android Speedometer by X-Droid. Aplikasi ini menurut saya sangat intuitif dan mudah dalam penggunaan dan pembacaannya. Berikut adalah tampilan antar muka.

    Salah satu keunikan aplikasi ini yaitu gratis. Pada versi gratis masih terdapat iklan. Untuk menghilangkan tampilan iklan tentunya harus mengeluarkan biaya dengan membeli aplikasi ini. Dan aplikasi GPS juga dapat mencatat kecepatan 0-100 km/jam, jarak 402 (dapat disesuaikan dengan keinginan si pengguna) dan lap-time ketika digunakan di sirkuit. Penggunaan Lap-Time penulis belum mencobanya karena sangat jarang di butuhkan dan harus dilakukan di sirkuit balap. Jadi untuk mengetahui perfoma sebuah kendaraan fitur pencatat kecepatan dan jarak tempuh dapat dilakukan bagaikan seorang profesional tester drive (entah itu kendaraan roda dua maupun roda empat). 

 

    Menu fitur dapat dijangkau dengan mudah dan atraktif bagi pengguna awal. Meski penggunaan tiap-tiap perangkat smartphone berbeda untuk memunculkan tab Menu. Namun sangat mudah bereksplorasi tanpa ada kesulitan. Disisi keunggulan terdapat juga kelemahan Kelemahannya terdapat di fitur iklan yang mana anda harus membayar untuk menghilangkan iklan tersebut. Sedangkan untuk navigasi melalui peta kelemahan utama adalah masih menggunakan koneksi internet untuk membuka peta gmap. Pernah penulis mencoba menggunakan gmap yang disimpan dengan fitur offline maps tetapi banyak memakan waktu jika menggunakan internet dari kartu cdma/gsm handset, berbeda jika menggunakan wifi hotspots dapat diunduh dengan cepat. Sampai saat pengujian aplikasi ini, penulis belum memperbaharui dengan penggunaan offline maps. 

    Hasil rekam jejak ataupun pengujian aplikasi dapat diakses selama pengguna tidak menghapus data temporary baik penggunaan aplikasi pihak ketiga maupun melalui menu handphone setting--application. Setidaknya jikalau pengguna khawatir kehilangan data cukup dengan masuk ke menu data record lalu Long Tap berkas yang ditunjukan di layar sentuh nanti akan muncul menu yang akan disimpan (export route).  Selain itu pengguna dapat menganalisa dan melihat grafik atas berkas route/distance yang direkam sebelumnya. berikut adalah gambaranb umum yang di-screenshot oleh penulis

 

    Bagi penggemar otomotif bisa merasakan seperti seorang profesional tes drive kendaraan roda dua maupun empat. Meski terkadang ada bug / error kecil yang sekali-kali muncul jedanya masih cukup dalam batas toleransi penggunaan, menjadikan aplikasi ini sangat berguna untuk mengetahui performa kendaraan anda. Akan lebih bagus kita menghargai karya cipta aplikasi ini dengan mendonasikan ke si pembuat perangkat lunak. Namun besar harapan penulis jikalau ada karya anak bangsa yang dapat membuat aplikasi seperti ini. Akan menjadi suatu kebanggaan dan kemajuan bagi kita di bidang informatika dan otomotif.

Aplikasi Android untuk Speedometer Via GPS

BBMALL.COM

Kereta Bayi mall bayi menjual perlengkapan bayi online Mainan Bayi mall bayi menjual perlengkapan bayi online Baju Bayi mall bayi menjual perlengkapan bayi online

             Android merupakan smartphone yang akhir-akhir ini booming. Penulis pernah mencoba android dari handphone buatan Korea. Sempat tidak menggunakan selama 2 tahun. Baru akhir2 ini penulis membeli sebuah Handphone buatan Taiwan yang sangat dikenal sebagai handphone smartphone bisnis. Banyaknya aplikasi gratis membuat penulis gatal untuk mencoba berbagai aplikasi. Setelah Trial and Error sampai sempat mereset ulang handphone karena  terlalu banyak aplikasi sehingga sulit untuk mengatur kembali.

           Akhirnya menemukan satu ketertarikan terutama aplikasi yang menyangkut hobi otomotif roda dua. Yah penulis mendapatkan aplikasi yang selama ini ditemukan yaitu aplikasi memantau kecepatan kendaraan melalui satelit GPS secara realtime. Aplikasi ini cukup menjanjikan untuk mengetes kemampuan real time (meski ketepatan belum seakurat menggunakan handset khusus navigasi satelit bukan melalui handphone -red).

     Aplikasi dapat dicari di google playstore (silahkan diklik tautan yang di bold tersebut).Pengalaman menggunakan saya merekomendasikan 3 aplikasi yang pernah saya coba meski itu semua aplikasi berlisensi bayar. 3 aplikasi ini adalah Ulysse SpeedometerGps, Speedometer Pro, dan Android-Speedometer. Dari ketiga inilah penulis menggunakan sebagai acuan yang cukup baik.Secara real time saya menggunakan di handset dan motor pribadi yaitu motor vario cw menggunakan profil ban depan 90/80-14 dan belakang 100/90-14 ( motor bukan untuk promosi karena memang penulis punyanya motor ini.).

         Tes dilakukan dengan menggunakan aplikasi tersebut melakukan run test dengan cara jalan dgn kecepatan 60 km/jam di jalan patal senayan hingga benhil (penulis tidak merekomendasikan kebut-kebutan dijalan, ini dilakukan sesuai dengan kecepatan rata2 dijalan tersebut). Metode: yang digunakan adalah diaktifkan dan direkam oleh si aplikasi dan ditaruh ke dalam kantung jaket bagian depan.Setelah itu berhenti di parkiran kendaraan pom bensin. Setelah itu di lakukan pengecekan hasil rekaman. Dari sini terpantau bahwa kecepatan maks tercatat 53 km/jam. Sehingga dapat disimpulkan bahwa speedometer motor dilebihkan +7 km/jam.Untuk Tes dimotor belum sempat terdokumentasi melalui gambar.

     Tes kedua dilakukan menggunakan kendaraan mobil. Keadaan standar didapat speedometer mobil 30 km/jamm, sedangkan realtime speedometer via gps mencapai 25 km/jam. namun terkadang terbaca 31 km/jam, mungkin dibutuhkan waktu untuk mengunci kecepatan. Dan semua ini menggunakan aplikasi Ulysse SpeedometerGps (Gambar dibantu oleh rekan untuk mengambil foto sementara penulis yang mengemudi -red). Tes yang dilakukan dikendaraan mobil sepertinya pembacaan kecepatan seperti ada bugs dari program. Karena pada saat kendaraan diam terkadang menunjukan 2-3 km/jam. Begitu juga tingkat keakurasian jarak satelit lebih dari 7 meter menyebabkan pembacaan speed suka lebih.  Berikut gambar aplikasi Ulysse SpeedometerGps tes dikendaraan (Penempatan sedikit berantakan -red)

 

 

     Untuk yang ingin mencoba gunakan Android-Speedometer, aplikasi ini bayar namun gratisnya terdapat fitur terbatas namun fitur perekaman jarak dan batas kecepatan, serta waktu dapat digunakan sehingga kalau ingin mencoba jarak, kecepatan dan waktu dapat digunakan. Namun secara pribadi tampilan visual Ulysse SpeedometerGps lebih atraktif dan menarik. Semoga mendapatkan kesenangan bagi kalian pehobi Otomotif roda dua dan empat dalam mengukur kecepatan dan sekaligus navigasi di handset android anda.

Trellis atau Diamond Frame di Honda CB150R

BBMALL.COM

Kereta Bayi mall bayi menjual perlengkapan bayi online Mainan Bayi mall bayi menjual perlengkapan bayi online Baju Bayi mall bayi menjual perlengkapan bayi online

   Kehadiran CB150R menjadi perbincangan terutama rangka utamanya yang dikatakan seperti rangka Trellis. Sampai saat ini saya sendiri masih belum mengetahui secara pasti benarkah ini rangka trellis atau rangka diamond with truss structure? Untuk mengenalnya saya akan memberikan bebarapa tipe sasis motor. semoga ada pencerahan meskipun secara pribadi belum memastikan jawaban yang benar. Berikut tipe-tipe sasis motor.

1. Rangka Backbone dan Underbone.

    Rangka ini menyerupai dengan tulang punggung. dimana terdapat pipa utama /main frame dipadu dengan subframe / pipa tambahan. Untuk Backbone digunakan pada tipe sport (istilahnya motor batangan) sedangkan untuk rangka Underbone banyak digunakan jenis sepeda motor moped (bebek) dan skuter. Beban sasis tertumpu pada mesin didekat subframe dan mesin seolah menggantung dirangka.

Berikut contoh sasis backbone :

Sasis Underbone bebek :

Sasis Underbone skuter :

2. Sasis Berlian / Diamond Frame

   Sasis berpola berlian merupakan pengembangan dari sasis backbone. Pada sasis ini terdapat 2 pipa utama pipa atas / upper pipe dan pipa bawah / down pipe. Adanya down pipe menambah kekakuan sasis dan beban tumpuan menjadi 2 bagian di titik pertemuan mainframe dengan subframe; dan di titik down pipe. Sasis ini merupakan paling banyak digunakan untuk tipe sport.

Contoh Sasis Berlian :

 

   Adapun pengembangan lebih lanjut seperti rangka yang digunakan pada Honda CBR250R. Dimana terdapat 2 upper tube dan 2 down tube. Sekilas mirip dengan teralis ada penambahan kontruksi segitiga. Namun bukan kategori trellis frame karena adanya down pipe yang tidak bertemu dan sejajar dengan upper pipe. 

Dikenal dengan sebutan Diamond Frame with Truss Structure. Truss Structure dibuat seperti segitiga karena digunakan gaya tekan dan tarik serta bentuk segitiga dikenal akan kestabilan dari kedua gaya tersebut. Berikut gambar sasis CBR250R :

3. Sasis Craddle

    Sasis ini terkenal dengan ketangguhannya untuk di medan off road. Banyak digunakan untuk motor traill karena down pipe menyambung hingga titikakhir mainframe dan seolah menggendong (mensupport) mesin. Varian ini mempunyai beberapa jenis yaitu, single craddle,semi double craddle, dan double craddle.

Contoh, single craddle, semi craddle dan double craddle :

  

4. Sasis Perimeter / Delta Box

    Sasis ini dikenal dengan ketangguhan di ajang balap dan digunakan oleh motor motor berkecepatan tinggi. Umumnya bahan material menggunakan bahan alumunium. berbeda dengan sasis lainnya menggunakan bahan baja kekuatan tinggi (high tensile steel). Bentuknya mirip seperti dinding benteng yang mengelilingi mesin dan biasanya mesin kedudukannya menggantung. Mainframe / berbentuk kotak yang bertemu dengan subframe di belakangnya (mendekati swingarm) sesingkat mungkin panjang dari mainframenya.

Contoh deltabox frame

5. Sasis Trellis

     Sasis ini banyak digunakan awalnya di daratan Eropa namun sekarang banyak digunakan oleh motor2 jepang. Keunikan sasis trellis adalah bentuknya yang menyerupai delta box namun penggunaannya dengan  pipa besi yang sejajar dan support tambahan tiap pipanya yang membentuk segitiga.Dimana prinsipnya sama persis dengan perimeter frame dan yang membedakan trellis dengan diamond truss structure terdapat pada titk bertemunya 2 pipa yang sejajar bertemu pada satu titik. Penggunaan sasis ini cukup kompleks dan rumit karena bentuknya yang harus menyesuaikan mesin.Keunggulannya lebih pada keringanan dan kekakuan yang mendekati tipe delta box frame.

6. Sasis Monokok / Monocoque Frame

    Pernahkan melihat sasis mobil dimana sasis merupakan kesatuan ujung depan hingga belakang. Sehingga secara keseluruhan sasis monokok yang digunakan pada motor hanya menggunakan mainframe tidak lagi terdapat subframe lagi. Sasis yang merupakan satu kesatuan yang tak terpisah. Sasis ini diperkenalkan oleh motor ducati.

Kembali menelisik kepada rangka Honda CB150R. Jika benar mengkopi habis rangka CBR250R maka disebut dengan rangka diamond frame with truss structure. Akan tetapi di suzuki bandit sempat forum di negara sebelah "singaporebike" disebut sebagai trellis frame? bagaimana dengan kriteria trellis frame. mengingat sedikit sekali deskripsi teralis frame itu seperti apa? Mungkin ada yang dapat memberikan penjelasan yang lebih akurat.mengingat sumber yang didapat sedikit penjelasan dan penulis bukanlah ahli dibidang teknik mesin / insinyur otomotif.

Berikut perbandingan frame trellis dengan rangka Honda CB150R

Sasis Ducati 2 Gambar (kanan dan kiri) :

Gbr atas : Suzuki Bandit 400


                                                                                    Gbr atas: CB150R
Gbr bawah : rancangan Sasis CB150R

Honda CB150R di JMS 2012

BBMALL.COM

Kereta Bayi mall bayi menjual perlengkapan bayi online Mainan Bayi mall bayi menjual perlengkapan bayi online Baju Bayi mall bayi menjual perlengkapan bayi online

Akhirnya selama vakum 4 tahun, saya kembali mem-posting kali ini melihat pameran JMCS di JCC Senayan. Cukup besar antusias pengunjung pameran kali ini. Lebih Beruntungnya ternyata waktu hari sabtu tgl 3 November 2012 dalam satu gedung tedapat 3 pameran sekaligus yaitu, pameran motor, indocomtech dan game show (pameran baik dari mainan maupun jenis video game show). Jadi pengunjung tidak hanya berkunjung di pameran motor saja tetapi dapat berkunjung ke pameran yang lain dengan membayar tiket sabtu/minggu sebesar Rp 15.000,-. Menurut saya sangat murah dibandingkan tahun sebelumnya.

Kembali ke Pameran Motor banyak motor-motor yang dipajangkan oleh pihak ATPM ataupun Importir Umum. Pengunjung disuguhkan motor-motor yang merupakan produk domestik dan juga produk global dengan kapasitas mesin yang besar. 

Yang banyak menyita perhatian adalah Stan Yamaha dan Honda, namun kesempatan saya melihat hanya diproduk Honda (bukan mensponsori produk tersebut). Namun banyak menjadi perbincangan di kalangan bikers Indonesia. Produk yang dimaksud adalah Honda teralis. Setelah banyak menyita perhatian publik dan kerahasiaan pembuatan Honda bersasis teralis membuat sensasi dan perhatian publik.

Berikut diatas adalah gambar Honda teralis bernama Honda CB150R Street Fire. Setelah kemunculannya banyak opini publik yang berargumen pro dan kontra. Opini yang "Pro" lebih melihat kepada keunggulan mesin menggunakan CBR 150 R terbaru dan sasis yang secara langsung menggunakan frame CBR 250 R dimana sudah terbukti stabil dan tangguh untuk harian maupun di sirkuit. Dan para penggemar Honda merasakan suatu terobosan yang berani dan fresh berbeda dengan produk sebelumnya. Harapan dari mereka adalah masalah harga jual dan kapan akan dijual. Sedangkan yang "Kontra" lebih melihat kekecewaan karena desain yang seperti bapak-bapak, bahkan lebih meniru dari produk kompetitor sebelumnya. Bagaimanapun juga, Pihak Honda Astra mendesain produk ini untuk menyaingi kompetitor yang sudah dikenal masyarakat cukup lama. Sekedar opini pribadi, bahwasanya dibuat sekilas mirip untuk mengubah mindset konsumen sehingga lama kelamaan produk image kompetitor berpindah.  

Adapun bentuk honda CB150R yang sudah dimodifikasi menjadikan berbeda sama sekali dengan produk kompetitor. 

Bagaimanapun juga kehadiran Produk Honda ini membuat ekspetasi masyarakat untuk menunggu kepastian kapan akan dijual (versi standar) dan berapa harga yang akan ditawarkan oleh pihak ATPM Honda Astra terlepas adanya kemiripan dari pihak kompetitor. Terakhir apakah akan menjadi produk killer dari kompetitor sebelumnya..?? 

Dan berikut sebagian motor yang dipamerkan event yang ada di JCC Senayan (sedikit foto karena banyak Konsumen dekat motor jadi susah diambil foto dalam keadaan kosong -red).

 

Untuk yang segar-segar modelnya

    

                                                                                                             

 

                                                                        

      

For Bonus : Hunting Foto Motor atau Model ??